瞅见这新ES的第一眼，我就想骂娘了。咋整的？雷克萨斯设计师是不是偷偷去滴滴开专车了！？那个曾经让我和老伙计们挤破头都要加价提的豪华轿车，现在变成啥样儿了——活脱脱一台网约车！

你们仔细看那个前脸，那个横向贯穿式格栅设计，跟咱们经常叫的那些网约车有啥区别？那个曾经让我心驰神往的纺锤形格栅呢？！被吃了？我跟你讲，这设计师怕是晚上梦游去机场接人，醒来就把图纸改了。

底盘倒是真心不错 。开起来稳当得很，像80年代的奔驰S级那种厚实感。悬挂调校比老款软和了不少，坐久了腰不疼了。可转向手感轻飘得很，灵敏度跟我七十岁的耳朵似的——反应迟钝！关键时刻转向倒是挺精准，就是缺那么点路感——对了，提到耳朵，昨天我家那只老猫耳朵发炎了，得带去看医生...啊扯远了。

内饰这块儿，雷克萨斯真是越来越...怎么说呢...就是那种往平民路线发展了。那个大屏确实挺大，14.1寸，操作还行吧。可做工怎么觉得还不如我15年前试过的凯美瑞？那个副驾驶区域的用料，摸上去瘪塔塔(嗯，就是那种手感不太好的意思你懂的)。噢，忘了告诉你，现在人家可以选双大屏，跟中国品牌学的。

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它那个混动系统——我跟你讲，油耗还真不错。百公里大概5...不对...好像是5.8？记不清了，反正比我那台老皇冠省油。动力嘛，起步肉，中段还行，高速超车劲头十足——不过等你真要急加速的时候，它又怂了。这变速箱进口的，贵得很，可关键时刻就是不给力。

后排空间是真不错，腿部空间绝对够用。可那个座椅角度我就不明白了——谁会那么躺着坐车啊？难不成设计师觉得坐雷车的都是网约车乘客，上车就要睡？那个后排出风口也是，位置放那么低，吹到脚脖子去了。

新款ES的车身尺寸是增加了的，轴距愣是抻长了80毫米。看起来像啥？像极了那些专门改装的加长版专车！关键是溜背造型，C柱那个角度，明明是行政级轿车，愣是让人第一眼以为是网约车平台定制款。我记得97年那会儿，凯迪拉克就这么干过，结果...哎呀年纪大了，又想不起来了。

中控台设计还挺清爽，按键少了不少。屏幕大是大，可那个系统反应慢得跟我早上起床洗漱似的。 智能座舱现在是标配 ，但那语音识别系统听不懂我说的话，可能是嫌我东北口音太重。我前两年试驾那款ES，还夸它音控精准来着——看来是我记错了，老糊涂了。

外观这块儿我得多说两句，那个车尾贯穿式尾灯，现在大街上满大街的比亚迪汉都这么整。搁十年前，这是高端车特色，现在成了通勤用的滴滴车标配了。新款的轮毂倒是挺别致，但那个样式...巨丑无比但看久了还挺顺眼...别说像回力轮胎联名款啊你们这帮小崽子。

燃油版还在坚持用2.0L自吸，这年头连出租车都开始换电车了！不过那个混动搭配240多匹的马力，开起来那感觉还真不赖。怎么说呢，就是那种既想省油又想稍微带点运动性的调校？可这车定位，本来就是给老板坐的，搞这么高马力干嘛？——早上试驾的时候我抽烟太多，嗓子都冒烟了。

有人要问这车值不值？这么和你讲吧，新款的ES如果挂个比亚迪的车标，我估计也就值个15万！关键是人家还真敢要价40多万。这价格我都能买台特斯拉Model 3了好吧？！可偏偏还是有人买——那些银行经理啊，保险公司中层啊，就认这个牌子，哪管你长得像不像专车。

和以前的ES比，这一代的变化可真不小。啥，想听我真实评价？ 整台车就像是个中年人画的浓妆 ——看着年轻了，但那股违和感谁都能感觉出来。雷克萨斯老车主肯定要吐血，这车开出去怕是要被问“师傅，去机场多少钱”！

回头有时间我再发个长测——这车耗油量啊，维修保养费啊，实际体验之类的，到时候再唠。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

发布于：广东省